Recessione, «non aspettatevi altri investimenti da Berlino»
Timo Wollmershäuser (IFO Institut): «la Germania ha già investito abbastanza in infrastrutture. Piuttosto giù le tasse alle imprese»
Pechino, auto, Brexit. E la manifattura europea va giù
La manifattura europea è nell'occhio del ciclone: il rallentamento della Cina, la crisi dell'auto e l'effetto hard Brexit possono scatenare la recessione
USA, Cina, Europa: allarme rosso per il settore auto
Il mercato cinese è in recessione, l’Europa piange, Detroit non ride, la mobilità condivisa cresce. Il settore auto trema. Con lui, il 2,5% del Pil mondiale
L’unico futuro possibile? L’automobile come bene comune
Guido Viale: «Automobile al bivio. Le tecnologie offrono a tutti la possibilità di un trasporto personalizzato senza possedere un veicolo proprietà»
Auto e smog: ecatombe sanitaria, economica e ambientale
400mila morti premature in Europa ogni anno, perdita di PIL e di biodiversità: è il prezzo dell'inquinamento atmosferico, che vede i trasporti tra i maggiori responsabili
Debiti & derivati. La “bolla” dell’auto miccia per una nuova crisi
Crescono i debiti per acquistare un auto ($1,25 trillioni). Banche e case automobilistiche si proteggono con i derivati. Una storia già sentita ai tempi della crisi
Cara auto, costi troppo e non servi più: il futuro è nella condivisione
Una vettura di proprietà rimane inutilizzata per il 92% del tempo e costa in media 761 euro mensili. Spostarsi sulla mobilità condivisa conviene a portafoglio e ambiente
Dati Pil: Roma in recessione. Ma auto, Brexit e Cina allarmano tutta la UE
Istat ed Eurostat ufficializzano la recessione italiana. Ma l’aria di crisi soffia in tutta la UE. Fattori decisivi: auto e congiuntura macro
Auto elettrica? Più sharing che Tesla. O le disuguaglianze cresceranno
Più condivisione, meno auto di proprietà. Il futuro (elettrico) dei trasporti sarà multimodale. Poggio (Legambiente): «Milano è già un esempio»
Auto UE: le emissioni occulte costano 50 miliardi
Le stime eccessivamente basse dei livelli di emissione delle vetture immatricolate nella prima metà del decennio in 11 Paesi dell’Unione Europea potrebbero essersi tradotte in una perdita massima ...