Stati Uniti, le cause (e i risultati) dell’enorme sciopero del settore automotive
Il sindacato statunitense UAW ha indetto un enorme sciopero del settore automotive, il primo in 88 anni. Ora arrivano i primi risultati
Maurizio Bongioanni
Dal Dieselgate non è cambiato nulla? Il 77% dei test rivela ancora emissioni «sospette»
Dopo il Dieselgate del 2015, livelli di emissione "sospetti" continuano in almeno il 77% dei test effettuati su auto diesel in Europa
Maurizio Bongioanni
L’addio ai motori termici sarà un successo solo con equità, redistribuzione e coerenza
La decisione comunitaria di vietare le vendite di auto a motore termico nuove, dal 2035, è un successo. Ma esistono alcuni oggettivi rischi
Andrea Barolini
Più treni, meno emissioni
In Europa i treni sono già un’alternativa all'aereo. Ma si può fare ancora molto per ridurre emissioni legate al settore dei trasporti
OBC Transeuropa
In Europa crescono le zone a basse emissioni. Ma non in Italia
Le zone a basse emissioni hanno dimostrato di funzionare in Europa. Il nostro Paese, tuttavia, è ancora indietro
Claudia Vago
Con le auto elettriche crollerà l’inquinamento: la conferma del CNR
Un’analisi conferma che le auto elettriche ridurranno drasticamente gli inquinanti nelle città. Ma le ibride ricaricabili sarebbero delle “bombe climatiche”
Andrea BaroliniEmissioni di CO2, le case automobilistiche rischiano multe miliardarie
Le norme europee impongono dal 2020 limiti alle emissioni che quasi nessuna casa automobilistica ancora rispetta. Ecco cosa rischiano i costruttori
Andrea Barolini
Decarbonizzare si può: grazie all’idrogeno (quello pulito…)
L'idrogeno può rappresentare un valido alleato per liberarsi dal giogo delle fonti fossili. Ma attenzione: ce ne sono di diversi tipi. E non tutti positivi
Rosy BattagliaTra diesel ed elettrico vince il Suv a benzina. E aumenta la CO2
Per Suv e Crossover le case automobilistiche "spingono" ancora i motori tradizionali. Le vendite aumentate almeno del 20%. Con buona pace della qualità dell'aria
Rosy Battaglia
Recessione, «Non aspettatevi altri investimenti da Berlino»
Timo Wollmershäuser (IFO Institut): «la Germania ha già investito abbastanza in infrastrutture. Piuttosto giù le tasse alle imprese»
Emanuele Isonio
Pechino, auto, Brexit. E la manifattura europea va giù
La manifattura europea è nell'occhio del ciclone: il rallentamento della Cina, la crisi dell'auto e l'effetto hard Brexit possono scatenare la recessione
Matteo Cavallito
USA, Cina, Europa: allarme rosso per il settore auto
Il mercato cinese è in recessione, l’Europa piange, Detroit non ride, la mobilità condivisa cresce. Il settore auto trema. Con lui, il 2,5% del Pil mondiale
Matteo Cavallito