Tra diesel ed elettrico vince il Suv a benzina. E aumenta la CO2
Per Suv e Crossover le case automobilistiche "spingono" ancora i motori tradizionali. Le vendite aumentate almeno del 20%. Con buona pace della qualità dell'aria
Rosy Battaglia
Recessione, «Non aspettatevi altri investimenti da Berlino»
Timo Wollmershäuser (IFO Institut): «la Germania ha già investito abbastanza in infrastrutture. Piuttosto giù le tasse alle imprese»
Emanuele Isonio
Pechino, auto, Brexit. E la manifattura europea va giù
La manifattura europea è nell'occhio del ciclone: il rallentamento della Cina, la crisi dell'auto e l'effetto hard Brexit possono scatenare la recessione
Matteo Cavallito
USA, Cina, Europa: allarme rosso per il settore auto
Il mercato cinese è in recessione, l’Europa piange, Detroit non ride, la mobilità condivisa cresce. Il settore auto trema. Con lui, il 2,5% del Pil mondiale
Matteo Cavallito
L’unico futuro possibile? L’automobile come bene comune
Guido Viale: «Automobile al bivio. Le tecnologie offrono a tutti la possibilità di un trasporto personalizzato senza possedere un veicolo proprietà»
Guido Viale
Elettrici o diesel? Ecco quando i motori sono davvero ecologici
I veicoli elettrici aiutano ma non risolvono: cruciale il tipo di energia utilizzata per alimentarli. E c'è il nodo delle terre rare necessarie a produrli
Andrea Barolini
Auto e smog: ecatombe sanitaria, economica e ambientale
400mila morti premature in Europa ogni anno, perdita di PIL e di biodiversità: è il prezzo dell'inquinamento atmosferico, che vede i trasporti tra i maggiori responsabili
Rosy Battaglia
Sorpresa: l’Italia fra i Paesi più attrezzati per l’e-car. Ma quanto costano…
Il nostro Paese è sesto con 7000 stazioni di ricarica. Ma possedere un'auto elettrica costa ancora molto più di quelle tradizionali: quasi 12mila euro l'anno
Emanuele Isonio
Cara auto, costi troppo e non servi più: il futuro è nella condivisione
Un'auto di proprietà rimane ferma per il 92% del tempo e costa 761 euro mensili. La mobilità condivisa conviene a portafoglio e ambiente
Andrea Barolini
Debiti & derivati. La “bolla” dell’auto miccia per una nuova crisi
Crescono i debiti per acquistare un auto ($1,25 trillioni). Banche e case automobilistiche si proteggono con i derivati. Una storia già sentita ai tempi della crisi
Matteo Cavallito
L’economia che pensa all’ambiente: come creare 800mila posti in 5 anni
Uno studio della Fondazione Sviluppo sostenibile calcola: affrontare 5 grandi tematiche ambientali produrrebbe quasi 700 miliardi di aumento di produzione e 242 miliardi di valore aggiunto
Emanuele Isonio
Dati Pil: Roma in recessione. Ma auto, Brexit e Cina allarmano tutta la UE
Istat ed Eurostat ufficializzano la recessione italiana. Ma l’aria di crisi soffia in tutta la UE. Fattori decisivi: auto e congiuntura macro
Matteo Cavallito