Piantare alberi non basta. Per salvare il clima servono le foreste naturali
Uno studio britannico spiega che per assorbire la CO2 è imprescindibile puntare sulle foreste naturali: «La soluzione più semplice è anche la più efficace»
Andrea Barolini
I cambiamenti climatici costeranno mille miliardi di dollari alle multinazionali
Dall’emergenza clima mille milia di dollari di extra-costi per 215 multinazionali nel prossimo quinquennio. Ma attenzione: le opportunità commerciali della transizione ecologica valgono il doppio
Matteo Cavallito
Crisi amica del clima: l’impronta ecologica in (temporaneo) calo
L’impronta ecologica dell’umanità si è contratta tra il 2014 e il 2016: una buona notizia. Ma i dati degli anni successivi sembrano invertire il trend
Andrea Barolini«I mercati? Pessimi profeti sui danni da climate change»
Tre analisi internazionali concordano: economicamente disastroso anteporre la crescita alla lotta al riscaldamento globale. E i mercati delle emissioni di CO2 sono destinati a fallire
Rosy BattagliaMiniBoT, il cavallo di Troia della Lega per riprendersi la moneta
L’emissione di titoli di Stato di piccolo taglio potrebbe servire a scavalcare la Bce, monetizzare il debito pubblico e preparare l’uscita dall’euro
Nicola Borzi
Elezioni Ue: in Germania vincono i Verdi. E trionfa YouTube
Percentuali record per i Grünen, al palo i sovranisti, precipita la Grande Coalizione. E il dibattito pubblico è monopolizzato da un video su YouTube
Mauro Meggiolaro
Uk: debito pubblico “in salute”, ma molto esposto all’inflazione
I titoli indicizzati all’indice dei prezzi valgono 486 miliardi di euro, un quarto dello stock. Londra cerca di ridurli per evitare shock inflazionistici
Nicola Borzi
Elettrici o diesel? Ecco quando i motori sono davvero ecologici
I veicoli elettrici aiutano ma non risolvono: cruciale il tipo di energia utilizzata per alimentarli. E c'è il nodo delle terre rare necessarie a produrli
Andrea Barolini
Auto e smog: ecatombe sanitaria, economica e ambientale
400mila morti premature in Europa ogni anno, perdita di PIL e di biodiversità: è il prezzo dell'inquinamento atmosferico, che vede i trasporti tra i maggiori responsabili
Rosy Battaglia
Sorpresa: l’Italia fra i Paesi più attrezzati per l’e-car. Ma quanto costano…
Il nostro Paese è sesto con 7000 stazioni di ricarica. Ma possedere un'auto elettrica costa ancora molto più di quelle tradizionali: quasi 12mila euro l'anno
Emanuele Isonio
Debiti & derivati. La “bolla” dell’auto miccia per una nuova crisi
Crescono i debiti per acquistare un auto ($1,25 trillioni). Banche e case automobilistiche si proteggono con i derivati. Una storia già sentita ai tempi della crisi
Matteo Cavallito
Cara auto, costi troppo e non servi più: il futuro è nella condivisione
Un'auto di proprietà rimane ferma per il 92% del tempo e costa 761 euro mensili. La mobilità condivisa conviene a portafoglio e ambiente
Andrea Barolini